变速器齿轮品种较多，通常在一根轴上就有几只齿轮组合在一起，齿轮与轴之间因防止扭动在设计时采用较大过盈量紧配安装，加工成齿轮内【孔小于轴径。国际上通用的装配方法是过盈装配—将齿轮加热后，齿轮内孔受热膨胀，胀大☆的齿轮内孔直接与轴热套装配。

 “状元”牌齿轮加热器采用感应加热原理对齿轮快速加热，既能保证加热速度又能达到热胀的效果，研发出适用变速器流水线的专用齿轮加热与齿圈加热机器，在变速器生产企业广泛应用。状元牌齿轮加热器具有操作便捷、节时省点、坚固耐用等优点赢得了变速器制造行业的信赖。