轴承的加热安装、拆卸方法，应根据轴承的结构、尺寸大小和与轴承部件的配合性质而定。目前最佳的装配▂、拆卸方法是采用感应加热方式完成。

  (1)轴承内圈与轴是紧配合，外圈与壳体为较松配＠合，小轴承可用压力机将轴承先压装在轴承上，然后将轴连同轴承一起装入壳体中，压装时在轴承端面上垫一软金属材料的装配套】管(铜的或软＠ 钢管)。装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径应小于轴承内径的挡边直径，以免压♀在保持架上。大批安装轴承时可在套管上加一手柄。

  轴承安装时要使轴承孔和轴的中心线重合。轴承相对轴歪斜不仅安装困难，而且︻会造成压痕、轴颈弯曲甚至会使轴承内圈断裂。

  在缺少或不能使用压力机的地方，可以用◤装配套管和小锤击打安装轴承。锤击力应均匀的传到轴承套圈端面的整个圆周上，因此装配套管受锤击的端面应制成球形，但敲打安装极易损坏轴承。

  (2)轴承外圈与壳体孔为紧配合，内圈与轴为较松配合，可将轴承先▲压入壳体中，这时装配套管的外径应略小于壳体孔的直径。轴承内圈与轴，外圈与壳体孔都是紧配合，装配套管端面应做♂成能同时压紧轴承内外套圈端面的圆环，或用一圆盘和装配套管，使压力同时传到内外圈上，把轴▓承压入轴上和壳体中。此种安装方法特别适用于能自动调心的向心球面轴承的安装

  (3)虽然小轴承可以压装，由↘于压装不易把握，稍有不慎会压伤滚珠或将轴承壁拉毛，埋下质量隐患。安装、拆卸的压力应直接加在紧〓配合的档圈端面上，不能通过滚动体传递压力，因为这样会在轴承工作表面造成压痕，影响轴承正常工作，甚至会使◣轴承损坏。轴承的保持架、密封圈、防尘盖等零件很容易变形，安装或拆卸↑轴承的压力不能加在这些零件上。综上所述，压装方式不建议批量使用。

  (4)加热安装，也是国际上通用的加热过盈热套装配方式，安装轴承所需要的力与轴承尺寸∩和配合过盈量的大小有关，对∞于过盈量较大的中、大型轴承常用热装的方法。采用江苏“状元牌”轴承加热器将轴承感应加热后，轴承内孔均匀受热◆并向外膨胀，胀大后的轴承内孔轻松实现与轴热套装配。热装前把轴承或可分离的轴承套圈均匀加热至80~100℃(最高⌒不应超过120℃)。

  当轴承从轴承感应加热器上取出后，应立即用干净的布(不能√用棉纱)擦去轴承㊣　表面的油迹和附着物，然后放在配合表面的前方，在一次操作中将轴承推到顶住轴肩的位置。轴承外圈和壳体孔为紧配合时也★可把壳体加热后装入轴承。特别是轻金属制造的轴承座在紧配合的情∞况下，可能因轴承外圈压入而损伤其配合表面，这时应将轴承座加热。 

 (5)轴承拆卸可以采用轴承拆卸感应加热器，特别是轧机轴承，首先取下轴承☉外圈及滚柱，将匹配的轴承加热圈套在轴承内套外部，加热后轴承内圈与轴之间产生间隙，从而Ψ实现无损伤拆卸。轴承加热器网